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行車義務教育

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你該換胎了,五招找準換胎黃金期
發布人:管理員 時間:2014-1-7

換胎需要理由嗎?當然需要!試想一下,當你在平坦開闊的道路上盡情馳騁,冷不防一個爆胎,別人把你當笑話,你拿生命開玩笑。隨著日常的使用磨損,輪胎越發像一個定時炸彈,告訴你,通過以下五招,可以助你準確判斷換胎黃金期,輕松拆“彈”!

俗話說千里之行始于足下,作為車輛的“腳”,輪胎對于行車安全可是起著至關重要的作用,因此對于輪胎的養護就顯得尤為重要。生活中很多朋友喜歡自己動手檢 查愛車,但是有時苦于沒有經驗所以無從下手。而對于輪胎的自檢來說并不難,檢查的目的也很明確,掌握愛車輪胎的現狀,判斷是否需要更換即可。

情況一:老化嚴重

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路,如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久,但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱,在高速行駛中由于溫度上升容易發生爆胎危險。

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    情況二:磨損嚴重

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每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識,這個標識厚度大約2mm左右(準確值1.6mm)。專業的輪胎店建議,輪胎厚度磨損至距離極限標志有兩個極限標志高度時(也就是3.2mm),應當頻繁檢查,有條件建議進行更換。

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    情況三:起包變形

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輪胎出現起包變形是一件很危險的事情,如果發現起包變形的情況,最好第一時間去專業維修店進行檢查處理,一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂,如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

    情況四:頻繁補胎

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對于輪胎被扎,很多朋友并不會太在意,路邊修理鋪二三十 元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎,能否頻繁的補胎呢。專業人員向我們介紹,一兩次的補胎不會影響輪胎的使用,但是超過三次之后,出于安 全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時,輪胎內溫度升高,損傷過多雖已彌補,但是仍然增加危險出現的幾率。

有朋友質疑為什么是補胎3次就要更換,為什么不是二,四,五次,是不是有些教條?這里需要說明的是,3次只是一個參考值。對于輪胎而言,修補必然是一種亡羊 補牢的做法,只要修補過就會存在安全隱患,理想狀態下輪胎受損就應當更換新胎,輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜,考慮的價格因素,現實生活中 胎扎了就換的人確實不多,但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補。因此專業人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查,可以應付日常使用,但是補胎次數 頻繁就比較危險了,那這個太多太頻繁究竟是幾次呢,為了方便消費者記憶,專業人員建議超過3次我們就不要進行修補了。

    情況五:胎壁被扎

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很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷,很多人認為如果胎壁被扎 則要立刻更換輪胎。其實這個說法并不嚴謹,胎壁被扎的確比胎面受傷更危險,不過也不是所有的側面損傷都需要更換輪胎,每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號, 如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣,此時輪胎必須更換,因為此處鋼絲強度很弱,并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形,很難保證修補效果。如果 標識處或靠外受損,還有補救的機會。

所以,輪胎要勤檢查,特別是車主長期行車的路況比較惡劣,這項工作至關重要,不能忽視,畢竟行車路況差對輪胎的壽命有嚴重的影響。

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