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看機油 汽車“生理”年齡 “心理”年齡
發布人:管理員 時間:2014-8-26
     不知道大家注意過沒有,兩輛同時購買的同款汽車,由不同的車主按照手冊使用維護幾年以后,車況可能完全不同,從汽車的生理年齡上看,都是同一年的車,但實際上,由于維護的方式不同,汽車的實際“心理”年齡,即汽車發動機的實際狀況可能已經產生了很大的區別。這就出現了所謂的“一年的汽車,五年的發動機;五年的汽車,一年的發動機”的現象。
    眾所周知,發動機是汽車的心臟。為了保證發動機的正常工作,需要定時給發動機更換機油,通常的家用轎車一般是三個月或者五千公里,先到先換。這里,讓很多人不理解的是為什么要換這么勤,沒有省事一點的方法嗎?為了完美的回答這個問題,讓我們先簡單看看機油的四個基本功能就明白了:潤滑、清洗、密封、冷卻。
    發動機在工作過程中會產生高熱,其中的一部分由機油帶走,這就要求機油必需能在高溫高壓下仍然保持穩定的性能,既不能因為高溫而使粘度穩定性下降,也不能因為高溫而過快的氧化變質,同時還應該在各種溫度下都具有良好的流動性以保持其潤滑性能。綜合這種種要求,形成了普通家用汽車機油的更換規律。
    目前市場上比較流行的機油有兩種:普通礦物機油和合成機油。普通礦物機油的特點是價格便宜,能適應一般的使用要求,但必須按時更換,更換頻率較快。合成機油通常進口的比較多,其特點是對發動機在高溫(例如夏季)以及低溫(例如冬季),特別是汽車啟動時的保護要遠遠好于普通礦物機油。氧化速度慢,可以每八千甚至一萬公里更換一次,但價格較高,一般是礦物機油的三到四倍。
    兩種機油的這些不同點是由其不同的生產流程決定的。對使用者來說,不同的生產方式并不重要,問題是一種便宜,但需要經常更換;另一種對發動機的“心理”年齡有莫大的好處,而且更換次數大大減少,但價格較貴,很難判斷應該何去何從?
    對這個問題的解決,可謂仁者見仁、智者見智。在溫差不大的地方,按時更換,使用礦物機油也說得過去。如果對車更用心一點的,或者環境不是十分溫和,使用合成機油也未必是浪費,雖然從單次換油成本上高了一些,但畢竟換油次數少了,節省了時間不說,對發動機的額外保護,降低汽車的“心理”年齡也是一種不錯的收獲。
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