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夏季換機油莫亂“進補”高粘度未必適用
發布人:管理員 時間:2014-5-21

    部分車主買車后,往往都會到處打聽和學習各種養護汽車的知識和技巧,希望能讓愛車更健康跑得更歡暢。機油的好壞能直接影響到發動機的工作狀態和壽命,因此車主往往會“不惜血本”為其換上各種高級的全合成機油。盛夏高溫來臨,不少車主之間都流傳這么一個說法:高溫下,只有粘度更高的機油才能真正起到潤滑和保護的作用。真的是如此嗎?實際上,這是一個誤區。

    夏季換機油注意粘度
  養車知識要與時俱進
  理論上講氣溫高就要使用粘度更高的機油,這并沒有錯。但現時市場上銷售的機油與傳統的使用習慣相比已經發生了很大的變化,5W30或10W30這樣中低粘度的機油在夏天高溫季節已具有較好的適應性。同時,現時生產的汽車在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經發生了很大變化,它要求的是一種良好的油膜連續性和流動性,高粘度的機油已經未必適用于新一代的汽車了。
  粘度過大會增加磨損和油耗
  由于機油粘度過大,流動緩慢,會造成管路油壓雖高,但機油的通過量卻不多,不能及時補充到發動機內部的摩擦表面。油的循環速度也變慢了,其冷卻與散熱效果會變得很差,從而導致發動機過熱,通過機油濾清器的次數也就變少了,因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
  此外,粘度過大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的浪費。因此,夏季不需要使用粘度過大的潤滑油,更不能認為粘度越大就越好,除非你的愛車經常在極其惡劣嚴苛的環境中使用。
  正確選擇粘度級別
  夏天高溫季節如何正確選用機油呢?在保證潤滑的條件下,根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況,選用適當的機油。對車況較好、磨損比較小的發動機,則可以選擇粘度小的潤滑油,例如5W30或10W30,而對經常高速駕駛,發動機持續高轉速運轉的,或行駛里程已較長的發動機,可適當選用粘度稍大的潤滑油,如5W40或10W40。
  尤其是現在很多車型都裝配了渦輪增壓發動機,對散熱和潤滑的要求更高,因此選用機油時更有講究了。粘度更高的機油,則一定要慎用了。

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